多拉阿尔达马



两个月前,以极大的期待,多拉阿尔达马'11登上了她的第一次787飞机,从洛杉矶前往上海。典型的乘客,双引擎喷气客机可能看起来像一个标准的大幅商用飞机,但阿尔达马,它代表了工程的壮举以及令人兴奋的一瞥她的将来。 787是她会正在为接下来的六个月,她的研究实习,以提高波音的生产线的一部分相同的模型。

多拉阿尔达马照片由布莱斯vickmark

“我只是很高兴能在这个平面上,”阿尔达马,研究生在MIT的全球运营(LGO)项目负责人如是说。 “我被检查出来 - 什么是伟大的,没有那么大。这是一个非常不同的体验。”

波音公司,阿尔达马会从她的第一年纳入她的课作为学生LGO同时研究如何最有效地提高每个787的装配速度,以优化总装线。她会还可以记录每一个梦想,她会帮农产品的尾号;如果她发现自己登上一个又一个,她打算去找它的ID,看她是否在她帮助建立一个平面上飞行。

阿尔达马是一个航空航天工程主要为bt365手机的本科五年工作的喷气发动机的油系统,航空航天工程师普惠,美国航空航天制造商之前。现在,她试图了解生产航空航天技术的包括火箭和飞机身后的大画面物流。

阿尔达马决定回到bt365手机并加入LGO项目在机械工程和工商管理双硕士,因为她觉得她能够处理工程技术问题,但在解决操作问题的费时的挑战较少擅长。

例如,作为一名工程师,她想在喷气发动机更换部件,她能确定的尺寸,压力特性和物理模型,但部分需要制造,运输和许多其他人的质量检查前发动机内的最后一部分。阿尔达马说,会占用大量的时间和金钱,并能在看到他们的设计取得成果扎普工程师的满意度。

“这是令人沮丧,当你试图建立很酷的飞机和火箭,但它可以是非常慢的,”她说。 “我吸引到那些多维的问题 - 看它从技术角度,商业的角度来看,和人的立场。所有这些维度必须共同努力。”

保可持续性

在她的第一年,作为一个研究生,阿尔达马也被作为一个学生同伴可持续性的bt365手机的办公室工作挖掘到的技术和业务,与环境之间的连接。作为可持续发展的bt365手机的办公室和采购办公室之间的联络,阿尔达马正在研究横跨学术界和工业界的可持续采购做法,并就如何MIT的采购过程中引入新的可持续发展实践的工作。她在可持续发展的兴趣大增的同时为航空航天工程师的工作,她提出的意见。

“现在,我们判断[商业成功]财务指标和成长,”阿尔达马说。 “当我们试图让东西飞,我们并不担心我们多少浪费超越了直接使用的产品。当我们都非常狭隘地集中于一个问题,我们没有看到如何我们的行为正在影响着别人 - 产生废弃物,碳排放,使用了能量 - 这有反弹在其他地方的影响“。

阿尔达马认为,关于可持续发展的思想应该是日常决策的一部分,并说她的每一个项目的过程中这样的框架已经开阔了她的视野。在第一学期的工程课程,例如,她在演讲开发的设备,以帮助马来西亚工人收集棕榈油的物流。阿尔达马的团队的作品有点像滚网球料斗的设备上来。它是为工人的生计依赖​​于棕榈油,以帮助他们避免破坏他们的身体健康时,他们经常会蜷缩身体,收集棕榈油水果一个简单而有效的工具。

虽然该项目的目标是设计并部署了棕榈油收割设备,它不输于阿尔达马的棕榈油行业是其在砍伐森林和栖息地退化的作用众所周知的争议。

“于是你开始进入灰色地带,”阿尔达马说。 “我正在做一个需要技术含量低,易维护,重量轻,安全对于那些使用它的人的产物。这将减少浪费,提高工人的安全和福利,但是,在另一方面,棕榈油行业具有一定的知名度作为清除的土地相当破坏性的环境力。”

阿尔达马看到在许多领域的潜在需要改变业务是如何进行的。任何决定,无论是从工程或财务的角度提出,应包括环境和社会的影响,她说。

“[可持续性]不能在事后。它必须在决策早期整合,”阿尔达马说。 “因为一旦事情到位,很难做出改变。”

吸引到复杂的问题

阿尔达马的驱动来解决多维问题可以在年轻的时候开始。在科珀斯克里斯蒂,得克萨斯长大,阿尔达马记得转弯自己关在家里,并努力拓展小LEGO和K'NEX套这样她就可以舒适地贴合她的芭比娃娃到更大更好的玩具屋,过山车和摩天轮。

她的父亲,来自墨西哥城的一名化学工程师,总是告诉她,“教育是自由的。”在高中时,她喜欢文学,数学和科学,是活跃在年鉴委员会。在高中的她的初中和高中一年之间的工程营,她立刻就爱上了航天工程出席卫星的讲座之后。

从她的父母的鼓励下,阿尔达马离开她所描述的在得克萨斯州一个周五晚上灯式的社区,在bt365手机的研究。今天,她看到自己在解决航空运营和系统性问题,包括使行业更可持续的门槛。她明白了任务的难度,但表示它才有挑战更具吸引力。

“有一个良好的,复杂的问题上下工夫,”阿尔达马说,“是可能发生在我身上最好的事情。”