校友简介:杰·斯卡灵厄SM '07,'09博士

建设世界第一台全电动车冒险



去年十一月,很多在车展的嗡嗡声是由某公司很少有人听说的产生分校。据RJ Rivian汽车的Scaringe SM '07,'09博士创始人兼CEO,这是完全由设计。 “在此之前的车展上,世界上没有很了解我们,”解释Scaringe。 “我们采取的决定,我们作为一个公司是完全安静我们正在建立我们的王牌产品组合,并开发新的技术。”


维持了十年的大部分时间后,低调,ITS Rivian前两款产品亮相车展:该R1T皮卡和SUV R1S。这两款车是全电动和电池,持续行驶400个几千当充满电供电。这些产品自揭幕,Rivian拥有超过$ 1.5十亿宣布从像亚马逊,福特和COX汽车公司的投资。 ESTA秋天,他们还宣布了一项计划,以制造亚马逊10个万辆电动运载工具 - 同类有史以来规模最大的项目。

在2020年推出的R1T和R 18的将是根植于bt365手机斯隆汽车实验室,Scaringe须进行硕士和博士在他的教授郑炜研究的旅程的高潮。我研究如何延长均质充量压燃式发动机的负荷极限,内燃机排放低。

“RJ是一个低调,但生产的学生回忆说:”成。程记得Scaringe的同学的一个描述他的最好的人身边,除了在篮球场上,我演示了他的野心的一面。 “这番话概括了他的个性和驱动器,补充说:”成。

毕业与他的博士学位在2009年后,Scaringe的驱动导致了他创办Rivian。在最初的两年里,Rivian的主要重点是发展电动跑车。但在2011年,Scaringe后退了一步重新审视他的公司的工作重点。

“这越来越明显,我们并没有回答一个问题,世界需要一个答案,” Scaringe说。我接过球队和他的大胆举措以取消对电动车的运动他们的工作,真正考虑一下世界的需求。他们降落在他们存在的理由:发展电动汽车促进一种积极的生活方式和蓟马这将产生促进终身的记忆。

“我们希望用车辆技术平台嵌入,有助于推动可持续发展,并得到多个电动道路上英里,” Scaringe解释。它是在这一点上,公司回转电动卡车和SUV,以及随后无线电Wents沉默的R1T他们开发和R 18的发展。

这两款车四台电机已在每个车轮的扭矩能够完全监控 - 确保监测越野的适当的水平。这四个电机由一个智能电池管理系统(BMS)供电。

Rivian的BMS驾驶员和车辆遵守的行为:如充电周期的持续时间和频率。 ESTA使用信息,实时BMS进行调整以提高电池的性能和健康。 “我们使用的车辆如何被用来调整控制算法的BMS内统计知识,” Scaringe解释。

对于Rivian,促进可持续能源不会停止与车辆的使用寿命结束。他们一直在设计电池有“第二人生”的储能应用。 “我们看到第二生活中的应用正变得越来越重要,这就是为什么我们包括他们在我们的前端设计,补充说:” Scaringe。

Rivian've已经开始测试这些第二生活中的应用。通过合伙的Honnold基金会,他们使用从车辆电池提供其可持续能源储存在微电网波多黎各太阳的考验。

很多Scaringe和Rivian的重点已经转移到如何生产R1T和R,S的推出和大规模商业化。 “这是活动的复杂乐团,”我说。 Rivian将开始在2020年汽车销售给消费者的,一个新的篇章开启他们的使命,以促进冒险,同时促进可持续发展。